Comment lire un rapport CarFax Canada avant d'acheter

Un rapport d'historique de véhicule CARFAX Canada rassemble, pour un NIV, les réclamations d'accident et de dommages, l'historique d'immatriculation et de marquage, les privilèges, les relevés d'odomètre, les dossiers d'entretien et les rappels ouverts enregistrés par les assureurs, les provinces, la police et les ateliers canadiens. Lisez-le à côté de la trousse d'information sur les véhicules d'occasion du vendeur et de la voiture elle-même : les trois doivent raconter la même histoire avant que vous versiez un dépôt.

Les sections du rapport et l'allure d'un rapport propre

Le rapport s'ouvre sur un sommaire, puis passe en revue : les dossiers d'accident et de dommages (date, type de dommage, collision ou non, et estimations ou montants de réparation lorsque l'assureur les a déclarés); l'immatriculation et le marquage (les provinces où la voiture a été immatriculée et sa marque : aucune, reconstruit, récupéré ou irréparable); la recherche de privilège dans la version « rapport + recherche de privilège », une recherche garantie dans toutes les provinces; les relevés d'odomètre pris lors des immatriculations, inspections et visites d'entretien; l'historique d'entretien des ateliers participants; les rappels de sécurité ouverts; une vérification de véhicule volé; et tout historique américain ou d'importation. Un rapport propre ne montre aucune réclamation d'accident, une marque « aucune », aucun privilège, une ligne d'odomètre qui ne fait que monter à un rythme régulier, et une seule immatriculation canadienne ou une courte liste. « Propre » ne veut pas dire que la voiture n'a jamais été accrochée; cela veut dire que rien n'a été déclaré. Source : CARFAX Canada, Vehicle History Reports (en anglais).

Signaux d'alarme : marques, immatriculations hors province, odomètre trafiqué

Marquage. Le Programme de marquage obligatoire des véhicules de l'Ontario attribue à chaque véhicule l'une de quatre marques. « Irréparable » signifie que la voiture ne peut servir qu'aux pièces ou à la ferraille et ne pourra plus jamais rouler en Ontario. « Récupéré » signifie qu'elle a été déclarée perte totale et qu'elle ne peut être immatriculée comme conforme avant d'avoir réussi une inspection structurale dans un centre d'inspection DriveON, après quoi elle devient « Reconstruit ». Une voiture reconstruite peut être un bon achat au bon prix, mais assurez-la et inspectez-la en conséquence; une voiture récupérée ne peut pas rentrer à la maison par la route. La marque figure aussi sur la trousse UVIP et sur le certificat d'immatriculation. Immatriculations hors province et américaines : méritent un examen plus attentif, car une marque « reconstruit » venue d'ailleurs est ramenée à « récupéré » lors de l'immatriculation en Ontario, et les véhicules endommagés par des tempêtes ou aux titres « blanchis » arrivent souvent par cette voie. Odomètre. Si un relevé du rapport est plus élevé que celui du tableau de bord, ou si les relevés reculent, passez votre tour. Sources : Ontario.ca, Programme de marquage obligatoire des véhicules et CARFAX Canada, Accidents and damage (en anglais).

Lire les dossiers d'accident et de dommages

Une entrée d'accident n'est pas automatiquement rédhibitoire. Regardez le montant et l'endroit des dommages : une réclamation de 1 800 $ pour un pare-chocs arrière sur une voiture de dix ans est cosmétique; une réclamation avec dommages structuraux ou déploiement des coussins gonflables, ou plusieurs réclamations sur une courte période, change la valeur de la voiture et doit se refléter dans le prix. Faites correspondre les dates aux relevés d'odomètre voisins et demandez au vendeur les factures de réparation. Les dommages réparés à titre privé, sans réclamation d'assurance, n'apparaîtront pas du tout, ce qui explique pourquoi une inspection préachat par un mécanicien agréé reste essentielle. Source : CARFAX Canada, Accidents and damage (en anglais).

Quand le vendeur a joint le rapport sur SmartMotors.ca

Les vendeurs de SmartMotors.ca peuvent joindre un rapport CARFAX Canada à leur annonce; le cas échéant, un bouton « Voir le rapport CarFax » apparaît sur l'annonce. Vérifiez que le NIV du rapport correspond à celui de la voiture (au tableau de bord, à la base du pare-brise, et sur l'étiquette de la portière du conducteur) et à celui du certificat d'immatriculation, que la date du rapport est récente et que le relevé d'odomètre du rapport concorde avec le kilométrage annoncé. Un rapport de plusieurs mois peut manquer une réclamation ou un privilège récents; pour une voiture chère, il vaut la peine d'en commander un nouveau vous-même.

Commander votre propre rapport avec le NIV

Tout acheteur peut commander un rapport sur carfax.ca avec le NIV de 17 caractères; choisissez la version avec recherche de privilège quand la voiture est financée ou récemment importée. Le rapport est un produit payant d'une entreprise privée qui complète les documents officiels sans les remplacer : la trousse d'information sur les véhicules d'occasion du vendeur, délivrée par ServiceOntario (20 $), montre l'historique d'immatriculation en Ontario, la recherche de privilège ontarienne et la valeur de gros servant au calcul de la taxe, et le certificat de sécurité confirme que la voiture a réussi l'inspection à une date donnée. La recherche d'inspection de véhicule DriveON de la province permet de confirmer ce certificat gratuitement. Source : Ontario.ca, Trousse d'information sur les véhicules d'occasion.

Liste de contrôle de cinq minutes avant un dépôt

• Le NIV du rapport, de la voiture et du certificat d'immatriculation concordent.
• La marque est « aucune »; si « reconstruit », le prix et la soumission d'assurance en tiennent compte; si « récupéré » ou « irréparable », arrêtez.
• Aucun privilège, ou une quittance écrite du prêteur avant le paiement.
• Les relevés d'odomètre augmentent régulièrement et restent sous le chiffre du tableau de bord.
• Les réclamations d'accident sont expliquées, avec factures, et reflétées dans le prix.
• L'historique d'immatriculation reste au Canada, ou l'importation est documentée.

Lisez ensuite le calcul de la taxe de vente au détail, parcourez les voitures d'occasion par marque et par ville ou consultez la FAQ.

Sources

• CARFAX Canada, Vehicle History Reports (en anglais)
• CARFAX Canada, Accidents and damage history (en anglais)
• Gouvernement de l'Ontario, Programme de marquage obligatoire des véhicules
• Gouvernement de l'Ontario, Trousse d'information sur les véhicules d'occasion

Dernière vérification : septembre 2026. CARFAX est une marque de son propriétaire; SmartMotors.ca n'est pas affilié à CARFAX Canada.